A norte-americana Polaris, representada no Brasil pelo Grupo Izzo, acaba de trazer para o mercado nacional um lote recheado de quadriciclos e veículos “side-by-side” (mesmas dimensões que um quadriciclo convencional só que com concepção de um carro, em que os ocupantes ficam sentados lado a lado). A companhia, inclusive, iniciará produção em Manaus (AM) no começo do próximo ano (veja a matéria clicando aqui).
Entre os modelos que começam a ser vendidos no país estão os quadriciclos Sportsman 500HO (R$ 19.900), 550 EPS (R$ 32.900) e 850 Touring EPS (R$ 39.900), além dos side-by-side RZR Razor 800 (R$ 46.900), Ranger 500 4x4 (R$ 39.900) e Phoenix (R$ 13.900).
Uma das grandes novidades da marca é o RZR Razor 800, “miniatura de jipe” que testei em uma pista off-road em Itupeva, interior de São Paulo. Com uma roupa especial, botas, capacete e óculos, enfrentei o circuito cheio de obstáculos. Logo de cara foi possível dar um salto de um metro de altura. A tração integral fez com que a “aterrissagem” fosse praticamente perfeita.
O passo seguinte foi percorrer um trecho com muita lama, onde o Razor 800 cumpriu bem o seu papel, mostrando valentia sem atolar. Só fiquei com a dúvida se alguma máquina de lavar conseguiria tirar todo o barro acumulado na roupa.
E o quadriciclo foi superando tudo que aparecia pela frente até que surgiu o derradeiro desafio: uma íngreme ladeira com 15 metros de altura. Confesso que fiquei apreensivo, mas tomei coragem e segui em frente.Além de ter rendido boas fotos, superar mais aquele obstáculo provou que o quadriciclo é mesmo competente. Além de diversão, o veículo é indicado para trabalhos pesados, já que pode rebocar 680 kg.
A tração do Razor 800 torna simples superar a maioria dos obstáculos. Todos os modelos da Polaris conta com sistema de tração que “lê” as irregularidades do solo e cria alternativas para superá-las. É, portanto, um multifuncional que desempenha bom papel em manobras pelos mais variados solos e cumpre bem tarefas que exigem força.
Ficha técnica:
Modelo: RZR Razor 800
Preço: R$ 46.900,00
Motor: Bicilíndrico, 4 tempos, refrigerado a água
Cilindrada: 760 cc
Potência: 52 cv
Transmissão: On Demand AWD/2WD - PVT (transmissão variável Polaris) com alavanca H/L/N/R
Suspensão: Independente nas quatro rodas, tração integral
Freios: A disco com duas pinças
Pneus: 25 x 8 na frente, 25 x 10 atrás, rodas de aro 12
Dimensões: Comprimento (2590 mm), entre-eixos (1960 mm
Capacidades: Tanque (27,4 litros), peso (429 kg)
fonte: revistaautoesporte.globo.com
