Citroën revela detalhes do novo C3

Depois que vazaram algumas fotos do novo Citroën C3, a marca decide revelar algumas informações antes do previsto. O carro vai ser lançado oficialmente no Salão de Frankfurt (Alemanha), em setembro. No Brasil, a novidade deve ser lançada em 2011, conforme fontes ligadas à fábrica no País. O que as imagens vazadas na semana passada não mostraram foram detalhes, como o pára-brisa panorâmico, parecido com o do C4 Picasso e que é conhecido pela marca francesa como Visiodrive.

Por invadir uma parte da capota, o vidro da frente acaba tornando o interior mais iluminado, o que dá um aspecto mais arejado ao carro e a sensação de mais espaço como nenhum outro modelo do segmento, além de proporcionar um ângulo de visão de 80º, segundo a fabricante. Para filtrar os raios solares existe uma larga faixa degradé, que será bem útil em países de verão quente, como no Brasil.
Em relação à versão atual, o novo C3 ficou um pouco maior. O comprimento passou de 3,85 metros para 3,94 metros e a largura de 1,66 metro para 1,71,m. Além disso, o interior passou por uma reforma bem ampla que deu um visual mais esportivo e sofisticado ao carro. Basta dar uma olhada no volante de três raios com base achatada e com apliques que imitam alumínio, bem como no painel com uma generosa tela que mostra informações do sistema de som e do sistema de navegação por satélite. A instrumentação abandona o minúsculo ponteiro do contagiros que imita o de uma antiga balança e passa a estar alinhado com o estilo adotado na nova geração da linha C5.

Novo também é o sistema de som agora de alta fidelidade e com sistema RD4 MP3 e USB box. Entre as novidades mais importantes também se destaca o melhor coeficiente de arrasto aerodinâmico (Cx 0,30) e as melhorias no conjunto mecânico. Pelo menos no mercado europeu, o C3 terá a segunda geração do sistema Stop&Start, que desliga o motor quando o carro está parado, voltando a liga-lo assim que o acelerador é pressionado. Há também uma nova opção de motor de três cilindros, a gasolina, cujos detalhes serão divulgados numa data mais próxima do lançamento.

fonte:revistaautoesporte.globo.com

Vettel faz terceira pole da temporada em Silverstone

Sob um céu escurecido de nuvens de Silverstone, Sebastian Vettel, da RBR, conseguiu sua terceira pole position deste ano neste sábado. Apesar da apreensão, não houve chuva na pista, o que garantiu uma acirrada disputa pela primeira posição de largada durante o fim da superpole. O brasileiro Rubens Barrichello, da Brawn GP, ficou com a segunda colocação, seguido de Mark Webber, também da RBR. Atual líder da temporada, Jenson Button, da Brawn GP, não conseguiu contornar algumas dificuldades em pontos-chave da pista e acabou com a sexta colocação.

Tomada pela polêmica do abandono de oito equipes no campeonato do ano que vem, a Fórmula 1 teve um treino classificatório disputado. Lewis Hamilton, piloto da McLaren e atual campeão mundial, não conseguiu avançar além da primeira etapa classificatória do dia, fazendo a pior marca na sua carreira. Já o Q2 terminou com a eliminação de Felipe Massa, da Ferrari, Heikki Kovalainen, da McLaren e Nelsinho Piquet, da Renault, entre outros.

Todos os pilotos pareciam dispostos a empurrar o limite de seus carros ao mesmo tempo em que lidavam com as particularidades da pista inglesa, que não perdoa qualquer erro, por menor que seja. O alemão Adrien Sutil chegou a sofrer uma batida a 24 segundos do fim do Q1, obrigando que a direção da prova agitasse a bandeira vermelha. No retorno, não houve tempo suficiente para que os pilotos tentassem uma última volta.

O GP de Silverstone acontece amanhã, às 9h, com cobertura do site Autoesporte. Confira abaixo a classificação do grid de largada:

1. Sebastian Vettel (ALE) - RBR - 1:19.509
2. Rubens Barrichello (BRA) - Brawn GP
3. Mark Webber – (AUS) - RBR
4. Jarno Trulli (ITA) – Toyota
5. Kazuki Nakajima (JAP) - Williams
6. Jenson Button (ING) - Brawn GP
7. Nico Rosberg (ALE) - Williams
8. Timo Glock (ALE) - Toyota
9. Kimi Raikkonen (FIN) - Ferrari
10. Fernando Alonso (ESP) - Renault
11. Felipe Massa (BRA) - Ferrari
12. Robert Kubica (POL) - BMW Sauber
13. Heikki Kovalainen (FIN) - McLaren
14. Nelsinho Piquet (BRA) - Renault
15. Nick Heidfeld (ALE) - BMW Sauber
16. Giancarlo Fisichella (ITA) - Force India
17. Sebastien Bourdais (FRA) - STR
18. Adrian Sutil (ALE) - Force India
19. Lewis Hamilton (ING) - McLaren
20. Sebastien Buemi (SUI) - STR

fonte:revistaautoesporte.globo.com

Supermercado cria estacionamento que gera energia

Milhares de carros visitam a rede de supermercados européia Sansbury's todos os dias, o que levou a empresa a desenvolver um sistema que aproveita os hábitos dos visitantes para economizar energia elétrica e ajudar a natureza. Tudo graças a um sistema instalado em uma loja na cidade de Gloucester, no Reino Unido, que permite que o movimento dos carros no estacionamento gere energia suficiente para garantir o funcionamento das caixas registradoras.
O sistema é composto por "placas cinéticas" espalhadas pelo estacionamento. Quando um carro passa sobre elas, não importa em qual direção, elas são pressionadas pelo peso do veículo, acionando geradores que ficam abaixo delas. Esses equipamentos geram cerca de 30 kW por hora, mais do que o suficiente para manter as caixas em funcionamento, segundo a empresa.
"Isso é revolucionário. Não apenas somos os primeiros a utilizar uma tecnologia de ponta como esta com nossos clientes, mas eles também podem ter um papel ativo em ajudar sua loja local a ser mais 'verde', sem esforço ou custo extra", diz Alison Austin, gerente de ambiente da Sainbury's. A loja também conta com painéis solares, água de chuva armazenada para as descargas dos banheiros, estrutura que maximiza o uso de luz natural, entre outras soluções ecológicas.

fonte:revistaautoesporte.globo.com

Novo Rolls-Royce terá família

O modelo mais em conta da Rolls-Royce vai se chamar Ghost e será fabricado nas versões sedã, cupê e conversível. A primeira delas deverá ser apresentada no próximo Salão de Frankfurt (Alemanha), em setembro, mas as outras ainda não tem data para chegar. Com a nova família, a marca inglesa amplia sua gama de modelos, hoje reduzida às três versões do luxuoso Phantom.

O Ghost será o menor modelo da marca, mas vai manter a tradição da fabricante em oferecer modelos sofisticados e luxuosos. As portas traseiras do tipo suicida fazem parte dos itens requintados do carro, que vai ser feito com várias partes de alumínio, suspensão a ar controlada eletronicamente, acabamento de primeira linha e motores potentes.

fonte:revistaautoesporte.globo.com

Dodge Viper na garagem da Fiat

Desde o final do ano passado, a Chrysler tentava vender o esportivo Dodge Viper, mas não havia quem pagasse os US$10 milhões pedidos. Segundo a própria Chrysler, o máximo a oferta da Devon Motorworks de US$ 5,5 milhões para utilizar a plataforma em um supercarro.

Mas agora a situação é outra. Fora da falência e sob a guarda da Fiat, a Chrysler anunciou que todos os ativos do Viper, inclusive os direitos ao nome, são da montadora italiana. Agora a Fiat é quem vai decidir se ainda quer vender o carro ou tira-lo de circulação. Se ficar, o Viper é um possível concorrente para Ferrari e Maserati – que já são da Fiat.

O Viper é um exótico de 17 anos. Criado em 1992, só em março deste ano é que a empresa comemorou a fabricação de 25 mil unidades sem muito alarde e com o lançamento do Viper SRT10 ACR.

fonte:revistaautoesporte.globo.com

BMW lança 118i e 135i Coupé

A BMW aproveitou o lançamento da nova geração do roadster Z4 no Brasil para apresentar também duas novidades para o mercado nacional: o hatch 118i e o cupê 135i. Ambos chegam às lojas em breve.

O 118i será o carro de entrada da marca no país. O preço definitivo ainda depende da manutenção do IPI reduzido. “De qualquer forma, ele custará menos de R$ 100 mil”, garante uma fonte da BMW. Para chegar a esse valor, o hatch perdeu equipamentos como os bancos de couro (são parcialmente de tecido) e o ar-condicionado digital (que agora é analógico). O motor 2.0 rende 143 cv, contra 170 cv da versão 120i, e só haverá câmbio automático de 6 marchas. Por fora, o modelo pode ser reconhecido pelo logotipo 118i na traseira e pelas rodas aro 16”.

Já o 135i Coupé, que a princípio não seria importado para não brigar com o Série 3, tem como foco a esportividade. Equipado com motor 3.0 biturbo de 306 cv e câmbio automático de 6 marchas, o modelo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 5,4 s, de acordo com a BMW. Custa R$ 226 mil. Confira a avaliação do 135i Coupé clicando aqui.

fonte:revistaautoesporte.globo.com

"Novo Tucson" flagrado na linha de montagem

Modelo chamado iX35 chega ao país em 2010, mas não mata o atual Tucson

Uma imagem do novo iX35 vazou da linha de montagem na semana passada. O modelo apresentado este ano como protótipo pela Hyundai no Salão de Genebra já está em pré-série e será lançado no início de 2010, inclusive no Brasil. Apesar do porte semelhante ao do Tucson, ele não matará o modelo atualmente vendido no Brasil. Aliás, o "velho" Tucson, atualmente importado da Coreia do Sul, começa a ser produzido em Anápolis (GO) no segundo semestre, e será exportado para outros mercados emergentes. Nos mais exigentes (como Europa, Japão e EUA) só haverá o iX35.

Com design mais arrojado, o iX35 vem sendo tratado como substituto do Tucson, mas fontes ligadas à Hyundai no Brasil garantem o novo jipão chegará ao país com uma faixa de preço acima. O iX35 terá motor 1.6 de 175 cv e baixas emissões - cerca de 150g de CO2 por quilômetro, segundo a marca, mas o modelo a diesel não deve chegar ao Brasil tão cedo, já que é obrigatória a existência de caixa de marchas reduzidas. Outra diferença em relação ao Tucson será o espaço interno, mais generoso no iX35. Comparações à parte, os dois utilitários da Hyundai não têm nenhuma relação e vão circular juntos pelas ruas no ano que vem.

fonte:revistaautoesporte.globo.com

Vettel é pole no GP da Turquia; Barrichello, o terceiro

O alemão Sebastian Vettel foi melhor do que o líder do campeonato de F1, Jenson Button, e conquistou a pole position no Grande Prêmio da Turquia, em Istambul. Vettel dominou os testes deste sábado desde a primeira tomada de tempo, e realizou sua volta classificatória em 1min28s316, 105 milésimos mais rápido que Button, que larga em segundo com seu Brawn GP.

Rubens Barrichello, também da Brawn, foi o brasileiro com melhor classificação no grid de largada: vai ocupar a terceira posição, depois de optar por fazer três voltas rápidas consecutivas com um único jogo de pneus duros.

Vencedor das últimas edições do GP da Turquia, Felipe Massa é o próximo brasileiro a aparecer no grid. O piloto da Ferrari conseguiu somente a sétima posição. Já Nelsinho Piquet foi eliminado na primeira parte do treino classificatório, depois de seu Renault rodar duas vezes na pista. Piquet declarou que o carro apresentou problemas nos freios. O brasileiro larga na 17o posição, imediatamente atrás de Lewis Hamilton, da McLaren, que também não passou do primeiro treino.

Confira o grid de largada completo:

1o Sebastian Vettel – Red Bull – 1min28s316
2o Jenson Button – Brawn GP – 1min28s421
3o Rubens Barrichello – Brawn GP – 1min28s579
4o Mark Webber – Red Bull – 1min28s613
5o Jarno Trulli – Toyota – 1min28s666
6o Kimi Räikkönen – Ferrari – 1min28s815
7o Felipe Massa – Ferrari – 1min28s858
8o Fernando Alonso – Renault – 1min29s075
9o Nico Rosberg – Williams – 1min29s191
10o Robert Kubica – BMW – 1min29s357
11o Nick Heidfeld – BMW – 1min27s521
12o Kazuki Nakajima – Williams – 1min27s629
13o Timo Glock– Toyota – 1min27s795
14o Heikki Kovalainen – McLaren – 1min28s207
15o Adrian Sutil – Force India – 1min28s391
16o Lewis Hamilton – McLaren – 1min28s318
17o Nelsinho Piquet – Renault – 1min28s582
18o Sébastien Buemi – Toro Rosso – 1min28s708
19o Giancarlo Fisichella – Force India – 1min28s717
20o Sébastien Bourdais – Toro Rosso – 1min28s918

fonte:revistaautoesporte.globo.com

Saturn

O plano de ficar apenas com quatro marcas (Chevrolet, Cadillac, Buick e GMC) continua e a novidade agora é a venda da Saturn, marca que apareceu em meados dos anos 80 para combater a invasão de modelos japoneses no mercado norte-americano. O comprador da fabricante é o famoso empresário Roger Penske, dono da equipe de Fórmula Indy que leva seu sobrenome, além de 310 concessionárias, inclusive da smart, controlada pela Mercedes-Benz e que chegou há pouco tempo nos Estados Unidos. Além da Saturn, Penske tem planos de expandir ainda mais seus negócios com a importação de modelos pequenos e econômicos da Renault e Samsung, por exemplo, que jamais fariam sucesso no mercado norte-americano antes da crise que afetou a indústria automotiva nos Estados Unidos e do anúncio dos novos padrões de emissões de poluentes e de economia de combustível estabelecidos pelo governo de Barack Obama

fonte:revistaautoesporte.globo.com

Chery monta rede de concessionárias no Brasil

A marca chinesa Chery já está com sua rede de concessionárias praticamente consolidada, com 20 pontos espalhados pelas principais capitais do país e grandes cidades do interior paulista, além de quatro lojas na Grande São Paulo.

“A previsão, a principio, era que tivéssemos 25 revendas instaladas no país até o final do ano. Porém nossa expectativa está sendo superada com a procura dos principais grupos nacionais comerciantes de veículos”, comenta Luis Curi, CEO da Chery no Brasil.

O primeiro modelo que será vendido no Brasil é o Tiggo, um SUV 4x2 de porte médio, motor 2.0 de 125 cavalos e câmbio manual, com air bag duplo, ABS, som com MP3 e entrada USB, faróis auxiliares, trio elétrico, direção hidráulica, ar condicionado e rodas de liga-leve.

fonte:revistaautoesporte.globo.com

Mille x Gol: o que vale é a economia

O design dos dois é ultrapassado, mas nesse duelo o que vale é ser barato para comprar e econômico para manter.

Eles estão entre os modelos mais anacrônicos do país, mas também entre os mais vendidos. Quem compra Mille ou Gol G4 (modelo antigo) não está atrás de modernidade, desempenho ou status. O público desses carros procura gastar o mínimo possível tanto na compra quanto no momento de abastecer. E aí está o trunfo (principalmente) do Mille. O automóvel nacional mais barato custa R$ 21.754 na versão de duas portas ou R$ 23.367 na de quatro portas. O Gol começa em R$ 25.300, com duas portas.

Se leva vantagem sobre o concorrente da VW logo no começo da partida, com o decorrer do jogo o representante de Betim amplia o placar. Na edição de dezembro, publicamos um extenso teste de consumo com 11 automóveis, e o Mille foi o campeão com álcool (média de 12,7 km/l na estrada). No teste atual, o Mille voltou a se destacar, cravando 9,6 km/l na cidade e 13,0 km/l em percurso rodoviário. O Gol também é econômico (8,5 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada), mas não tanto quanto o Fiat.

O Mille ficou ainda mais convidativo na versão Economy, lançada no ano passado. Entre outras alterações, o hatch ganhou pneus de baixo atrito, quinta marcha mais longa (maior economia na estrada) e alterações no motor, abrangendo válvulas, bielas e coletor de escape. A injeção foi remapeada. Porém, a alteração mais importante talvez tenha sido a inclusão de um econômetro no centro do painel. Ao volante, é impossível a gente não tentar pisar o mais levemente possível, para manter o ponteiro na faixa verde, de maior economia.
Enquanto a Fiat investiu em seu modelo mais barato, a VW concentrou atenções no novo Gol (além de Voyage, Polo etc.). Com isso, o G4 ficou largado à sua própria sorte. É um carro que se vende sozinho, mesmo com seus problemas: o motor longitudinal faz muito barulho, especialmente quando a ventoinha do radiador entra em funcionamento. O câmbio é um pouco impreciso, o motorista fica meio afundado no banco e o volante é torto. O painel (que era bom no Gol G3) ficou pobre no G4.

O Mille ainda tem alguns resquícios do tempo em que era referência em itens como posição ao volante e espaço interno. A visibilidade também é melhor no Fiat, porque a área envidraçada é maior e o motorista fica em posição elevada. Mas há falhas: no modelo testado, o carro tremia quando se ligava o ar-condicionado.

Quanto à qualidade, historicamente o Gol sempre foi sinônimo de resistência e confiabilidade, mas os tempos mudaram. A Fiat tornou-se especialista em veículos baratos, melhorando muito o conceito de seus carros. Ao mesmo tempo, a montadora alemã descuidou um pouco de seu automóvel mais vendido. Já há algum tempo, nosso consultor, o engenheiro mecânico Rubens Venosa, chamava a atenção para isso, e a crítica continua atual: "Enquanto a Volkswagen descuidou da qualidade, a Fiat melhorou", diz. No acumulado entre janeiro e fevereiro, o Mille permanece como o terceiro mais vendido, atrás do próprio Gol (que não separa as vendas das duas gerações do veículo) e do Palio.

fonte:revistaautoesporte.globo.com

Chineses compram a Hummer

A General Motors, que pediu concordata ontem, nos Estados Unidos, acaba de anunciar que vai fechar um acordo de venda da marca Hummer, que fabrica utilitários de grande porte baseados nos jipes usados pelo exército norte-americano. Quem é o comprador? A fabricante chinesa de equipamentos industriais Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. A assinatura do contrato de compra e venda será assinado entre julho e setembro. O novo dono da marca vai investir nos jipões e procurar explorar esse mercado na China e em outros países.

Com isso, mais de 3 mil empregos diretos estarão assegurados. São profissionais que trabalham na engenharia, manufatura e nas revendas da marca. Além disso, também foi informado que a picape H3, que tem sido montada na África do Sul, com volante do lado direito, passará a ser feita nos Estados Unidos.

fonte:revistaautoesporte.globo.com

“Nova” Chrysler terá controle dividido

Marca norte-americana terá 20% das ações sob domínio da Fiat

Acaba de ser aprovada a venda das ações da Chrysler. Do total de papéis da empresa, 68% serão controlados pela UAW VEBA, um fundo de seguro de saúde dos funcionários, 20% pela Fiat e o restante pelos governos dos Estados Unidos e Canadá. O juiz responsável pelo processo de concordata da Chrysler, Arthur Gonzalez, decidiu a venda das ações da empresa seria o melhor caminho para que ele volte a apresentar resultados positivos.

Gonzalez citou o interesse público como uma das razões de dar continuidade ao processo de vendas das ações da marca-norte-americana, que na sua nova fase vai passar a ter razão social mudada para Chrysler Group LLC. Por causa dos billhões de dólares gastos pelos governos dos Estados Unidos e do Canadá para manter a empresa viva, o juiz decidiu que torná-los sócios seria uma alternativa para que recuperem o que foi gasto.

fonte:revistaautoesporte.globo.com