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sexta-feira, 21 de agosto de 2009

Pintura estilizada: os artistas do aerógrafo



Cartas de baralho e dados pegando fogo compõem a pintura do Opala 1972 de Luis Antônio Pirola, paulistano de 29 anos e customizador de veículos. Apenas na pintura aerográfica ele gastou R$ 20 mil, fora a blindagem, as rodas aro 20’’ cravejadas de cristais e o Playstation 3 no interior do carro. O alto custo se explica pelas apresentações em shows e em campeonatos de tuning, que exigem do carro um visual único. “É um investimento caro, mas se o trabalho é bom, o retorno é muito rápido”, diz ele.

A pintura própria também exigiu de Pirola uma dedicação a mais. “Ficava até mais tarde na oficina, até comia, bebia, pedia pizza lá, porque nessas horas é bom acompanhar o processo”. O preço e a espera de quase dois meses valeram a pena, já que assim que o carro ficou pronto, Pirola foi vencedor de uma edição do campeonato de tuning Xtreme Motorsports: “Foi um sucesso. Estourei a boca do balão”, comemora. Agora, ele já investe no próximo: “O segundo carro é todo voltado para o mundo oriental, tem até flor de lótus”.

O encarregado de logística Robson Marques, de 35 anos e morador de Ribeirão Pires (SP), também queria que sua picape Ford F100 de 1960 fosse diferente. Com a cor verde fixa na cabeça, ele foi a uma oficina especializada em aerografia, onde avaliou desenhos e chapas de diversos tons de verde até que a F100 fosse retocada. Da escolha da cor à entrega do carro foram-se quatro meses. O resultado? “Fiquei muito feliz. Os amigos acham bonito, as pessoas perguntam onde fiz. O mais legal é ter um trabalho exclusivo”, diz ele.
A oficina responsável pelas pinturas encomendadas por Luis e Robson pertence a José Carlos Luna, cujo sobrenome deu nome à empresa. Especializada em pintura de carros e capacetes, a oficina conta com uma equipe de sete pessoas. A técnica de pintura artística personalizada com ajuda do aerógrafo (uma pistola com o formato e a precisão de uma caneta) vem ganhando terreno aqui no Brasil. Na opinião de Luna, filmes como “Velozes e Furiosos” e “Transformers” chamaram a atenção para a customização de carros, apesar de a aerografia ainda não ser muito difundida no país: “tanto que são poucas as empresas que trabalham com a arte”, afirma ele.

Da entrada do cliente na loja à entrega do carro pronto, Luna conta que o mais difícil do processo é passar para o papel o desejo do cliente, que, muitas vezes, tem dificuldade para expressar o que quer: “São raros aqueles que chegam com uma ideia pré definida; geralmente, vou pegando informações, tais como o gosto e a preferência por um estilo mais radical ou clássico”. Ele explica que a pintura clássica é voltada para o automobilismo e foca no visual “clean” e em linhas retas, o que a torna mais fácil de ser executada; já o estilo radical costuma ser usado na categoria de motovelocidade, normalmente mais trabalhosa.

fonte:revistaautoesporte.globo.com

segunda-feira, 10 de agosto de 2009

Flagra: Fiat Strada em traje esporte


Em 29/7 Autoesporte informou em primeira mão que a Fiat prepara uma versão com visual esportivo para a picape Strada. Agora, o nosso colaborador Marlos Ney Vidal flagrou a versão rodando em testes por ruas próximas à fábrica de Betim (MG). O modelo, que terá sobrenome Sporting, será lançado até o final do ano. Antes disso, em setembro, a Fiat apresenta a opção Working da Strada cabine dupla. A avalanche de lançamentos é a resposta da fabricante à chegada da nova geração da VW Saveiro que estreia mês que vem.
Como se vê pelas fotos, a Strada Sporting terá spolier dianteiro e farol de neblina no para-choque. Já os para-lamas serão mais volumosos e haverá refletores no para-choque traseiro. A roda será de 16 polegadas com pneu de perfil baixo 185/55. O farol de dupla parábola ganhará máscara escura. Outra mudança externa está nos retrovisores que exibem acabamento que imita aço escovado. Por dentro, a Strada Sporting ganhará painel com novos grafismos e bancos de tecido com desenho diferenciado.

A Strada Sporting foi inspirada na picape superesportiva exposta no Salão de São Paulo de 2008 - o conceito vinha com o motor 1.8 turbo de 300 cavalos, ante os 114 cv originais. A versão final, porém, usará motor 1.8 Flex original.

fonte: revistaautoesporte.globo.com

domingo, 9 de agosto de 2009

Pininfarina pode vender metade das ações para Tata


A Pininfarina está prestes a vender a maior parte de suas ações à indiana Tata Motors. Segundo o Automotive News, a família dona da lendária empresa de design ofereceu 50,7% de seus títulos acionários para a montadora. A proposta aponta que ambas as empresas funcionariam como uma parceria, não como uma compra. A maior motivação da negociação são as dívidas acumuladas pelo estúdio italiano.

As negociações entre as empresas já se arrasta há mais de um ano, mas após a morte do presidente da Pininfarina, Andrea Pininfarina, em agosto de 2008, a situação financeira do estúdio piorou e a procura por um comprador se intensificou. Ferrari, Ford e Volvo possuem projetos em andamento com a Pininfarina, as duas últimas envolvendo o Focus Conversível e o C70.


fonte:revistaautoesporte.globo.com